Советская подводная лодка класса «Лира», изготовленная из титана, стала объектом внимания в мировом военно-морском сообществе, превзойдя своих американских конкурентов и установив новые стандарты в подводной технологии. Американский журнал The National Interest отметил уникальные характеристики этой лодки, подчеркивая её выдающиеся параметры и технические возможности.

Главным достижением лодки стал использованный материал для её корпуса — титан. Этот металл обеспечил не только высокую прочность, но и лёгкость конструкции, что позволило достичь высоких скоростных характеристик. Способность подводной лодки развивать скорость более 40 узлов делает её одной из самых быстрых в мире в своём классе. Кроме того, лодка может погружаться на глубину до 670 метров, что обеспечивает ей высокую степень неприкосновенности и оперативности в различных условиях подводной борьбы.

Однако, как отмечает журнал, использование титана требует значительных технологических и финансовых затрат. Этот материал известен своей сложностью в обработке, а также высокой стоимостью сырья и производства. Несмотря на все его преимущества — отличную коррозионную стойкость и механическую прочность — работа с титаном остаётся вызовом для инженеров и производственных специалистов.

Интересно отметить, что несмотря на технологическое превосходство подводных лодок с титановыми корпусами, США не следовали примеру Советского Союза из-за финансовых ограничений и проблем с поставками материалов. Это решение оставило их без доступа к преимуществам, которые может предоставить использование этого уникального материала.

В мае того же года The National Interest также отмечал, что российские дизель-электрические подводные лодки проекта 636.3 «Варшавянка», хотя и отличаются мощным вооружением и высокой скрытностью, не достигают тех же технологических высот, что и их титановые собратья.